Трансмиссия — важная система автомобиля, направляющая энергию от двигателя к колесам. В статье рассказываем, что чаще всего выводит трансмиссию Москвич 2335 из строя.
Что ведет к поломке трансмиссии Москвич 2335
- Низкое качество масла
Задача масла — отводить тепло от комплектующих системы и не позволять им перетираться друг о друга. Масло сомнительного качества не устойчиво к высоким температурам, из-за чего плохо защищает детали от перегрева. Помимо этого, масла плохого качества источают неприятный (кислый, горький, горелый) запах — такие жидкости лучше не использовать.
- Агрессивный стиль управления авто
Агрессивным называют стиль вождения, при котором водитель резко набирает и сбрасывает скорость, дергано включает передачи. Такое поведение на дороге неизбежно влияет на систему трансмиссии. Так, стремительный набор скорости, а затем резкое торможение перегружают трансмиссию, из-за чего КПП и сцепление быстро вырабатывают свой ресурс.
- Пренебрежение техобслуживанием
Задача механика на техобслуживании — убедиться, что трансмиссия (как и другие системы авто) исправна, работает в штатном режиме, не проявляет признаков неисправности и не требует ремонта. Автомеханики советуют отправлять машины Москвич 2335 на техобслуживание каждые 15 тысяч км пробега — так вероятность повреждения уменьшается.
Замена пыльника ШРУСа Москвич 2335 на наших СТО
Замена пыльника ШРУСа — возможность отрегулировать работу трансмиссии и избежать капитального ремонта системы. Обратившись за услугой в профессиональную мастерскую, владелец Москвич 2335 будет уверен, что его авто попало в надежные руки.
В Боравто нет очередей — мы займемся вашей машиной сразу по обращении в сервис. Оплачивать услугу можно не сразу, а частями — и без переплат.
Во время обслуживания наш автомеханик:
- Исследует трансмиссию на повреждения
- Обнаружив поломку, отремонтирует элемент
- Убедится, что процедура помогла
- Даст совет по уходу за системой
Позвоните в автосервис Боравто, оставьте заявку на сайте или напишите в WhatsApp, и мы подберем удобное время ремонта.
