Трансмиссия позволяет автомобилю сдвинуться с места, передавая мощность от ДВС к колесам. В статье рассказываем, что чаще всего выводит трансмиссию Байс Сенова Д20 из строя.
Почему трансмиссия Байс Сенова Д20 вышла из строя
- Некачественное трансмиссионное масло
Задача масла — отводить тепло от комплектующих системы и не позволять им перетираться друг о друга. Низкопробное масло создает слишком много пены при работе трансмиссии, из-за чего детали не смазываются, а эффективность системы падает. Помимо этого, масла плохого качества источают неприятный (кислый, горький, горелый) запах — такие жидкости лучше не использовать.
- Агрессивный стиль управления авто
Водить машину агрессивно — значит резко ускоряться и тормозить, жестко переключать передачи. Такая манера езды зачастую определяет состояние трансмиссии автомобиля. Например, при резких ускорениях сцепление изнашивается раньше срока, разрушаются подшипники.
- Редкое прохождение ТО
Задача механика на техобслуживании — убедиться, что трансмиссия (как и другие системы авто) исправна, работает в штатном режиме, не проявляет признаков неисправности и не требует ремонта. Автомеханики советуют отправлять машины Байс Сенова Д20 на техобслуживание каждые 15 тысяч км пробега — так вероятность повреждения уменьшается.
Замена сцепления Байс Сенова Д20 на наших СТО
Замена сцепления предотвратит преждевременный износ системы трансмиссии и упростит управление автомобилем. Обратившись за услугой в профессиональную мастерскую, владелец Baic Senova D20 будет уверен, что его авто попало в надежные руки.
С Боравто водителю не придется долго ждать завершения обслуживания — начинаем работу в день обращения. Платить за работу сразу не обязательно — при необходимости оформим рассрочку под 0%.
Во время обслуживания наш автомеханик:
- Займется поиском источника проблем
- Выявив неисправность, устранит ее
- Убедится, что процедура помогла
- Даст совет по уходу за системой
Позвоните в автосервис Боравто, оставьте заявку на сайте или напишите в WhatsApp, и мы подберем удобное время ремонта.
