Трансмиссия — важная система автомобиля, направляющая энергию от двигателя к колесам. Сегодня обсудим, почему трансмиссия Volvo C30 начинает подавать признаки повреждения.
Что влияет на состояние трансмиссии Volvo C30
- Некачественное трансмиссионное масло
Задача масла — отводить тепло от комплектующих системы и не позволять им перетираться друг о друга. Масло сомнительного качества не устойчиво к высоким температурам, из-за чего плохо защищает детали от перегрева. Помимо этого, масла плохого качества источают неприятный (кислый, горький, горелый) запах — такие жидкости лучше не использовать.
- Агрессивный стиль управления авто
Агрессивное управление авто — не только шашечки на дорогах, но и резкое сокращение дистанции с другими машинами и грубое переключение передач. Такая манера езды зачастую определяет состояние трансмиссии автомобиля. Так, стремительный набор скорости, а затем резкое торможение перегружают трансмиссию, из-за чего КПП и сцепление быстро вырабатывают свой ресурс.
- Недостаток технического обслуживания
Задача механика на техобслуживании — убедиться, что трансмиссия (как и другие системы авто) исправна, работает в штатном режиме, не проявляет признаков неисправности и не требует ремонта. Автомеханики советуют отправлять машины Вольво С30 на техобслуживание каждые 15 тысяч км пробега — так вероятность повреждения уменьшается.
Замена сцепления Вольво С30 на наших СТО
Замена сцепления — возможность отрегулировать работу трансмиссии и избежать капитального ремонта системы. Обратившись за услугой в профессиональную мастерскую, владелец Volvo C30 будет уверен, что его авто попало в надежные руки.
Команда Боравто принимается за ремонт машины сразу после заполнения акта. Оплачивать услугу можно не сразу, а частями — и без переплат.
На процедуре наш мастер:
- Проведет диагностику системы
- Выявив неисправность, устранит ее
- Убедится, что процедура помогла
- Даст совет по уходу за системой
Позвоните в автосервис Боравто, оставьте заявку на сайте или напишите в WhatsApp, и мы подберем удобное время ремонта.
